|
"European
cities, because they are cities and not just locales, could
manage the articulation between the space of flows and the space
of places, between function and experience, between power and
culture, thus recreating the city of the future by building
on the foundations of the past." (Manuel Castells)
Ongebreidelde automobiliteit ondergraaft op den duur de stad.
Nog meer auto-infrastructuur is geen oplossing. We zijn niet
gecharmeerd van 'tussenpudding' maar wel van stedelijke 'bonbons'
zoals Maastricht. Helaas neemt de automobiliteit sterk toe.
Bovendien maakt de auto het niet alleen mogelijk, maar ook nóodzakelijk
om woon- en werklocaties, maar juist ook voorzieningen op enige
afstand van de steden, of tussen steden in te situeren. Congestie
en parkeerdruk in de steden bevorderen bovendien dat ook werk
en voorzieningen buiten de stad terecht komen. Het stedelijk
gebied krijgt de vorm van een 'Nevelstad', of een zogenaamde
tussenpudding: verstedelijking zonder ruggengraat die de weg
van de minste weerstand volgt.
Lees en leer meer over de fenomenen mobiliteit en tussenpudding
in onze volgende artikelen:
 Een
pleidooi voor de stad, essay door Rob van der Bijl en Jake Wiersma
- hier...
A6-A9:
gemakzuchtig bedacht, door Rob van der Bijl - hier...
Ontspoord.
Lightrail in aantocht, door Teus Molenaar (P+) - hier...
Sporen in Nederland, door Hella Rottenberg en Tomas Vanheste
(VN) - hier...
|